获得D轮1亿元融资的e代驾又有新动作。北京商报记者昨日从e代驾方面了解到,e代驾将提高对司机的补贴。e代驾CEO杨家军表示,面对滴滴、58等竞争对手,竞争必然存在,但代驾并非与出租、专车完全一致。对于代驾行业来说,解决用户刚需是代驾行业生存的基本前提。

e代驾

为争夺代驾市场,滴滴将白天代驾服务起步价从原来的36元降至18元,e代驾并未跟随降价。杨家军表示,e代驾从北京起步至今已开通129个城市,司机人数达20万人,如在长沙,e代驾平均每位司机单量为1.2个,平台一天共计千单。在半夜12点以后长沙最高峰时可达5000订单,这是订单和需求之间的真实差距。杨家军表示,e代驾不缺订单量,公司更看重刚需订单。

在标准化服务上,对司机的把关成为e代驾关键。杨家军表示,平台最大优势便是司机数量充足,在司机选拔过程中,司机五年驾龄是基础。另外,交通规则、驾车技巧、城市道路等都需要每位司机掌握。通过考试后,还会有面试,如基本礼仪等。在杨家军看来,监管好最关键的司机一环是为日后扩大司机规模、实现平台标准化打基础。据了解,e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司,使用人群主要是白领、金领,包括有一定经济实力偏重社交的用户群体。