11月24日消息,据国外媒体报道,Uber一类的拼车服务多被看作是传统出租车行业的“死敌”,但至少在美国旧金山,事情并非如此。

当三年前Uber出现在旧金山街头时,传统出租的发展可以说是被踩了刹车。无论是申请出租车司机执照(在当地被称为A照),还是购买出租车运营许可牌照的人数都出现了大幅下滑。

然而,来自旧金山市交通局的记录显示,在过去两年中这两组数据都有回升。在2013年,运营牌照销量高企。另外,在截至6月30日的一个财年中,申请A照的人数也超过2010年Uber刚登陆旧金山时的水平。旧金山市交通局负责监管当地的出租车行业。

司机必须持A照才可从事出租行业,而运营车辆也必须挂许可牌照。A照的申请费用曾经是255美元,但该市交通局在2013年将其下调。运营许可牌照的费用为25万美元,目前旧金山只下发大约2000份。

从事传统出租行业的人数为什么会增多呢?出租车公司Flywheel的老板表示,他第一次看到有Uber司机申请成为出租车司机。在他看来,这些人意识到,驾驶出租车的时薪可以高于为Uber干活。

“在人们看来,开出租不光彩。但Uber和Lyft让更多人意识到,开出租是一种赚钱方式,”他说。

Uber拒绝就本文置评。

虽然和Uber刚推出时相比,出租司机的收入还是下滑了约25%,但按照这位老板的说法,他们的收入已经开始企稳。他说,旧金山老司机每天入手的工资在150美元到300美元之间。而Uber今年早些时候表示,旗下司机平均时薪为19.04美元——不过这不包括司机自掏腰包的燃油、保养与保险费用。

当然,也不是没有从传统出租跳槽到Uber的人。

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