这女人说:风口上的电商们 二手车你掰不弯

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这女人说:风口上的电商们 二手车你掰不弯

来源: 作者: 时间:2015-11-27 10:53 【

车易拍的杨雪剑认为,整个二手车行业被看好是毋容置疑的,还会有小的创业公司涌现,不断对新的模式进行尝试,这个行业确实竞争才刚刚开始。

【编者按】优信二手车1.8亿冠名爱奇艺《跑男3》 创互联网综艺营销新纪录,这仅仅是2015年二手车电商广告大战的开始。

瓜子二手车耗资2亿元进行大规模的品牌推广,铺满了40个城市的电视、公交车站、地铁等广告位;人人车则在双11之后的第二天请来黄渤,在楼宇广告中滔滔不绝地推销人人车……循环往复的二手车广告就像《好声音》冠军张磊魔性地唱着“上上上上,上优信二手车,上上上上……”永无休止。

而另一边,车易拍CEO杨雪剑在她宽大的办公室里,随性的盘腿而坐,手握自己的筹码,与网聊起二手车行业故事。

车易拍CEO杨雪剑告诉网,二手车行业一直被外界认定为万亿规模的市场,但真相却非常残酷:二手车是赤裸裸的存量市场,供给量基本上就是前几年的新车销量和新车保有量决定的。另一方面,虽然国内新车的销量和保有量都呈上升趋势,但市场最渴望的准新车在区域内过于抢手,而高龄车又无人问津只能跨域区交易,不同梯度的市场供需十分不匹配。在这种局面之下,二手车电商铺天盖地的大肆烧钱,除了教育市场之外,丝毫不能触动市场结构的改变。

“产业互联网的问题,还是要交给产业去改变。”在杨雪剑看来,韬光养晦非毫无作为,车易拍没有在市场投放上大放异彩,却带着秘密武器,在尊重市场客观规律的赛道上徐步前行。也许,现阶段的领跑者并没有留意到,触发二手车在线交易大爆发的秘密,全然掌握在这里……

以下为网与杨雪剑对话全文:

你们都想错了,二手车市场结构拧巴到无从插手

网:二手车行业和其他行业有什么区别?

杨雪剑:我先问你一个问题,如果你买一辆车多久会换它?

网:5年左右。

杨雪剑:我买第一辆车的时候,当时就觉得这辈子就开这一辆车了。其实车的更换周期一般来说是6年到9年(普遍是6年)。因此,二手车市场是由新车市场的存量来决定的,6年前的保有量决定了今天二手车的交易量。

我们现在说一千万辆是一个门槛,但一千万交易量的并不代表市场上有一千万辆车。二手车真正的千万交易量,从实际交易车辆数据来讲并不多,因为中间有不过户的,只有一半是真的买到二手车的。交易当中有一千万,过户的车辆只有500万辆,如果有两千万辆交易量的时候,这时候才是真的千万辆的交易级别。

买二手车的人对二手车的关注很高,从搜索来看,大家搜索二手车的时候,二手车的关注度主要集中在十万以内。大家对二手车接受开始增加,搜索二手车要三年内的车超过了60%,五年内的车占到80%。

网:这是个很好的迹象。

杨雪剑:是的,但是二手车真实的供给和市场是什么样的呢?

首先,5年以内或者是3年以内的车辆严重匮乏,超过5年的车区域性严重过剩,导致二手车行业梯度消费,。三年以内的二手车供给只有15%左右,五年以内的车不到40%,比重是非常低的,但需求可能是50%。五年以上的二手车供给比例是60%,但需求可能是40%。在这个市场下,总体供给严重不足,是一个产业早期的市场;不同年限的二手车又面临不同的供需关系,不是属于绝对的卖方市场。

其次,二手车消费区域差异化。现在市场主流车是多年以上的车,往往车源的输出地和接受地都是跨地域的。部分区域如一二线城市,低年限的二手车本地供给量又严重不足,导致当地消费者只能考虑新车。

以北京为例,当地二手车匹配度比其他地方更低,因为北京限购,限购之后只有15%的二手车是卖给北京的。15%的车里面要找到匹配车辆,可选择的余地只有10万辆左右,这么低的数据,你说匹配度能有多高。

正是由于需求和消费区域之间不匹配,整个二手车的流通就变成了一个结构复杂市场,因为它的复杂机会也在这里。

网:行业里有没有爆款,哪些二手车卖得特别好?

杨雪剑:这个行业没爆款,没货了。三年的X3宝马,本来市值45万,今天爆款30万就卖了,爆一辆能爆十辆?能爆一百辆吗?

网:这么说二手车平台竞争更加侧重于车源上?

杨雪剑:真实车源是非常重要的竞争点,就像链家二手房。

烧钱任性?互联网掰不弯二手车市场

网:互联网介入二手车的作用就是用资本的力量催熟市场?

杨雪剑:市场大结构不是互联网能改变的,是自然生态。产业互联网要改变它的价值,在于怎么样发挥互联网的效应,让信息平衡,让供需匹配,更加高效。互联网有可为,也有不可为。

网:什么是互联网不可为的?

杨雪剑:不可为就是很多人打广告。

刚才看到结构性的布局,总量还在早期,结构性的不匹配,互联网能教育消费者,但是不可能根本性的改变今天的结构。没有人等着买一辆二手车,广告不可能直接形成用户转化,即便能转化为用户,消费也不能立刻完成,最终无法实现黏性。

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