【编者按】无论车企还是互联网造车公司,自动驾驶这一风口大家都不愿错过。日前上汽对外宣称为布局智能网联已投资132亿元,长城哈弗也适时推出了自家的自动驾驶汽车,并希望赶上已经被多家企业约定的2020年量产元年。届时,格力收购银隆后制定的2020年销售20万辆乘用车计划也将爆发。

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1、上汽投资132亿布局智能网联 自动驾驶模块成型

日前,上汽投资总经理陆永涛表示,上汽在汽车产业链的前瞻技术的孵化投资,包括产业链风险投资,私募股权投资、融资等,特别是在固定收益和二级市场的布局已经完成。截止2016年7月底,资金管理总规模从2011年5.75亿发展至132.07亿。

上汽集团在十三五规划里提出技术方向“新四化”,即,电动化、网络化。、智能化、共享化。围绕车联网,上汽集团在包括用车、出行、物流、共享服务等领域也已经有持续的投入和布局。

另据透露,上汽自行研发的自动驾驶汽车功能模块已经成型,并且行驶了1万多公里。目前初步实现高速公路自动驾驶、基于车车通讯的整车信息服务及安全控制、及若干针对客户痛点的关键应用。

2、长城哈弗自动驾驶汽车亮相 量产或在2020年

日前,在2016年上海国际车联网与智慧交通展览会上,长城哈弗展台亮相了一辆基于H8打造的自动驾驶汽车。

据了解,该车是哈弗和军事交通学院联合打造的试验车型,可实现高速公路和城市快速的自动驾驶,在没有人工干预的情况下实现自动变道功能。车顶配备了一款64线Velodyne激光雷达,用于车辆行驶过程中对周围360度环境进行3D建模。现场工作人员表示,有关高精度地图的研究也在进行中。

关于量产自动驾驶汽车的时间规划,哈弗内部人员透露,和目前车企公布的“2020年量产高速公路自动驾驶车型,2025年量产全路况高速公路车型”节奏类似。

3、极豆车联网发布新硬件产品 已获5300万元A轮融资

日前,极豆车联网发布了两款新的硬件产品,一款是后装车机的迭代版本D1S,一款是车载智能硬件的另一种形态——智能后视镜M1S。

据极豆CEO汪奕菲介绍,极豆D1S导航车机的主打功能是“全局语音操控系统”,即无需低头或伸手,通过语音即可唤醒极豆助手。

网了解到,作为车机的另一重要功能出行导航,极豆在硬件方面进行了加强,内置了高通8核MSM8939芯片驱动、内置4G网卡和军工级定位系统,搭载高德、百度等导航软件,实现实时路况播报。并拥有蓝牙电话、远程操控、安全防盗、碰撞检测、极豆互联等功能。

据了解,极豆于今年5月获得青云创投、知卓资本的5300万元A轮融资,主要用于产品研发、团队建设、改善渠道及供应链。

4、格力收购银隆敲定2020年销20万辆乘用车

日前,格力电器在珠海总部召开收购珠海银隆新能源有限公司(以下简称银隆)的信息说明会。今年3月份,格力收购珠海银隆、“跨界造车”的消息已经传出,截止到现在收购事宜终于确定,只是最终收购流程还未走完。

在格力看来,二者的结合是为了下一个千亿级市场;对珠海银隆来说,是为了“再造一个格力”。银隆与格力一个有新能源技术,一个有充足的资金。格力对银隆收购后的规划显示,新能源业务将是重点发展方向。

根据银隆提出的两条路线,被收购后公司的两个主要业务,一是储能,二是汽车。前者是格力所看中的潜力市场,后者则是银隆的企业根本。虽然银隆目前仅有电动客车,但是其乘用车已经在筹备当中,并且已经设下2020年乘用车销售20万辆的目标。

5、瓜子二手车下沉至县城 半年布局120个网点

日前,瓜子二手车对外表示,截至目前已完成了对全国120座城市的布局,提前完成年初制定的2016年网点拓展计划。除完成既定目标之外,新增的城市中相当大一部分为三四线城市,比如新乡、南通、南阳、威海、芜湖、绵阳等地方站,同时未来也将进一步加强对县城车市的网点拓建。

据瓜子二手车方面介绍,在汽车销量增幅放缓的新常态下,“县城车市”不仅受到了整车厂商们的重视,也成为了二手车电商们关注的焦点。据尼尔森上半年发布的《2015年汽车消费需求变化回顾和新一年趋势展望》报告显示,新增购车需求正加速向三线及以下的中小城市转移,特别是人口在50万-100万的四线城市。

为了抓住机遇,今年年初瓜子二手车开始推动城市渠道下沉,优化覆盖全国、中心城市辐射周边地区、重点区域拉动卫星城的分布态势。