今年以来,滴滴开始着手在金融领域逐个下棋,主要涉及到了理财和汽车金融领域。目前来看,支付牌照将成滴滴打通金融版图的“最后一公里”。

随着互联网金融的飞速发展,越来越多的互联网公司开始着手布局金融领域,不仅是因为金融业务能够直接给公司带来利润,还能够通过金融服务来增强原有业务的收益能力,跨界做金融的互联网公司不胜枚举。

BAT是跨界做金融的最早践行者,从余额宝热潮的席卷到微信红包的兴起,阿里和腾讯率先把互联网金融业务融入到了其原有业务中,蚂蚁金服的诞生打通了阿里金融战略产业链,财付通的升级提高了腾讯用户的粘性,虽然百度布局金融业务稍晚,但拿下了支付牌照,三家互联网巨头在金融领域的成绩蒸蒸日上。

作为出行领域的O2O企业滴滴打车自然也按捺不住,长期以来的“烧钱”战略难以维持盈利,以互联网的优势布局金融领域也许成了不错的选择。

滴滴布局金融战略的野心

今年以来,滴滴开始着手在金融领域逐个下棋,主要涉及到了理财和汽车金融领域。

2015年5月,滴滴快的旗下一号专车和P2P平台“点融网”合作,将增加“类余额宝”功能。只要一号专车用户的账户余额大于等于500元,点融网即向一号专车的客户直接赠送1:1的等额投资体验金让用户体验1个月年化率达到14%的理财产品,该产品的收益将自动打入用户账户中,可随时取出。

2016年1月26日,滴滴出行与招商银行达成战略合作。根据双方的合作协议,除了资本服务,双方的合作还包括绑卡服务,即将招行的储蓄卡、信用卡设定为支付方式之一;共同发行联名卡以及借记卡,向持卡用户提供出行优惠;招行的线下营业网点也可以为司机进行注册服务;还有招行为滴滴提供分期购车服务,分期金额依据司机信用报告和滴滴数据来综合评估;另外,还包括跨境现金池、跨银行现金管理、美元资产管理以及汽车信贷等业务。

2016年3月,滴滴出行在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,其股东为香港子公司“快富控股有限公司”,注册资本10亿人民币,法人代表为滴滴出行创始人程维。此举让滴滴正式涉足汽车金融领域。

2016年6月13日,滴滴获中国人寿6亿美元投资,双方将在“互联网+金融”展开合作,滴滴打车首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险,为安全出行提供保障。

支付牌照成打通金融版图“最后一公里”

滴滴虽然在布局金融领域野心勃勃,但由于没能拿到支付牌照,在互联网金融业务的开展上只能止步不前,支付牌照成滴滴打通金融版图的“最后一公里”,一旦把支付业务做起来,整个金融产业链也能自然按部就班的连接开来。

不过,有业内人士表示,由于滴滴尚未对外界人士透露消息,所以目前的分析也只能是臆测,能不能真正开展支付业务尚未可知,之所以还不明确,主要有以下两方面原因。

首先,滴滴的股东为阿里和腾讯,他们都有自己的支付业务,阿里有支付宝、腾讯有微信支付,这两个支付方式目前已经接入了滴滴出行。用户有固有习惯,会优先选择平日常用的支付方式来支付车费,倘若使用滴滴打车时,仍然有支付宝和微信的选项,通常用户会选择习惯的付费方式,除非滴滴不允许二者接入。

其次,由于央行已经明确表示不会重新下发支付牌照,所以滴滴只能寻求收购第三方支付机构曲线拿到支付牌照。而目前滴滴还尚未对外透露任何收购计划,所以要看滴滴是否有意愿收购第三方支付机构,第三方支付机构是否愿意被收购,二者协商的收购价格是否合适,收购后能给公司带来多大的收益,是否值这个价格等。

实际上,所有行业的顶端都是金融,滴滴仅凭依靠出行的收入是远远不够的,尤其是在场景使用频繁的情况下,每人每天都会有几次的打车频率,资金沉淀多,一旦把支付业务做起来,滴滴很可能成为第二个小型的支付宝和微信支付,因为它有支付场景。

在过去,支付是银行中最不受重视的业务,而目前互联网已经对其进行了创新和颠覆,银行很难再接手。在这样的情况下,滴滴若能在此时抓住这个风口,率先拿到支付牌照,或许能搅动出行领域的现有格局。因为所有的互联网金融都是先做支付,支付可以沉淀资金,之后再打造理财平台,申请小贷牌照,成立小贷公司,然后再放款。滴滴就可以通过这一系列的动作打通其金融版图。

尤其是,滴滴还占有大数据的优势,一旦开始做互联网金融业务,滴滴可以给平台上的司机放款,通过金融来给公司带来更多利润。由于司机的所有数据都在这个平台上,通过大数据驱动,根据司机的信用情况和评价星级进行不同额度的放款,效率也会有所提高。结语滴滴若想构建大型互联网公司格局,最终的走向还是金融,拿下支付牌照就是滴滴打通金融版图的“最后一公里”,至于未来表现,或可期许。