广州跨境电商枢纽雏形初现 谁能夺先机?

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广州跨境电商枢纽雏形初现 谁能夺先机?

来源: 作者: 时间:2015-10-28 18:40 【

不仅仅是苏宁,京东的首个全球购物流基地在南沙落地,唯品会把跨境电商总部和华南跨境电商物流中心落户南沙……电商巨头纷纷布局广州,背后是一场供应链的“战争”。

在苏宁全球购平台上,一包日版花王纸尿裤如此旅行:当妈妈们在网上下订单时,信息同时反馈到苏宁香港仓库。这时,一批刚刚从日本船运至香港的花王纸尿裤已经在香港仓库等待着拖车的到来。来自广州供应链企业接手,把这些纸尿裤运至南沙关或机场关,快速清关出区,送到千家万户。原本需要一周时间的直邮,被压缩到3天。

不仅仅是苏宁,京东的首个全球购物流基地在南沙落地,唯品会把跨境电商总部和华南跨境电商物流中心落户南沙……电商巨头纷纷布局广州,背后是一场供应链的“战争”。

快速、敏捷、灵活地满足客户的需求,是跨境电商实现高速发展必须迈过的一道门槛。面对翻倍增长的交易数据,高度整合供应链成为跨境电商企业逐鹿市场的重要砝码。谁能抢占跨境电商未来发展的制高点?

现状 跨境电商枢纽雏形初现

“这批荷兰的诺优能奶粉,不久前被运到这里,次日已经有来自长沙的主人了。”供职于进港科的小刘推着拣货车穿梭在偌大的白云机场国际货站。

在一排排高耸的货架上,摆满了来自世界各地的商品。仓库就像“世界超市”,虽然在地理上商品已入境,但在法律上它们仍保留着海外身份。“母婴产品最多,剩下的就是进口化妆品、保健品、尿不湿、一次性卫生用品等。”小刘如是说。

去年5月12日,白云机场综合保税区核心区域中区的经营、运营者白云物流,正式成为广州首批跨境试点企业,公司跨境电商业务正式起步并进入快速发展。广州白云机场海关跨境电子商务进口试点业务2C(网购保税进口)、(直购进口)、个人物品等模式在园区遍地开花。

截至今年8月底,在园区开展此项业务的企业已达到19家,园区B2B2C网购保税进口业务累计票数近250万票,商品备案超15万种;个人物品累计票数约96万票,B2C直购进口业务累计票数约170万票。“有时候,一天分拣邮件就超过200吨,尤其节点前,基本是通宵都搞不定。”小刘满头大汗。

在广州,“通宵加班”的保税区不只白云机场一处。向南驾车行进大概57公里,位于黄埔区的广州保税区同样灯火通明。

“9月10日10:05付款成功,10:56仓库打包完成,9月11日06:15申报清关,15:05快递签收配送,9月12日18:22本人签收”——这是广州市民消费者徐源在北京母婴垂直跨境电商蜜芽购买的荷兰奶粉的“行走轨迹”。

从2014年3月网站上线至今,蜜芽已经获得包括百度领投的多轮融资,月交易额过亿元,成功跻身国内母婴跨境电商领头羊位置。

蜜芽公关总监李欣表示,他们的仓库分布在宁波、重庆、广州、北京,其中北京是一般贸易仓,重庆、宁波、广州全部是保税仓,总面积近7万平方米。“广州仓库面积达到数千平方米,主要有婴幼儿辅食、洗护用品为主的几千款商品。”

蜜芽动作频频的同时,京东首个全球购物流基地近日落户南沙。京东集团副总裁尹红元表示,通过京东南沙全球购仓,华南消费者将以更优惠的价格、更便捷的渠道购买到高品质的进口商品。未来京东将集中全力在广州搭建自营跨境电子商务交易仓储,并加快引进相关企业入驻,尽快在广州形成跨境电商的规模效应。

物流发达的千年商都广州,成为越来越多进口商品进入中国的中转第一站。在一些业界人士看来,一个跨境电商的枢纽雏形,开始在广州初见端倪。

李欣给出这样一个数据——目前企业近1/3的货品从广州口岸走。她认为,除了地缘优势、政策优势之外,蜜芽的华南客户群需求旺盛,在广州设立保税仓库,也有助于公司改善客户体验、降低物流成本。

苏宁易购香港馆曾经一天就卖空了41个集装箱,即将到来的“双11”让苏宁云商集团跨境物流事业部总监武剑摩拳擦掌。“广州仓大约有四五万平方米,是苏宁全国物流配送中心。现在,广州仓基本实现收到订单后,24小时之内将商品出仓,这是外地所少见的。”他说。

比拼“得供应链者得跨境电商未来”

“得供应链者,得跨境电商的未来。”跨境电商业界流传着这样一句话。

在广东跨境电商行内人士看来,平台之间的竞争背后实际上是供应链的“战争”。“毫不夸张地说,找到有竞争力的供应链,即便是一般贸易缴综合税,仍然可以做到和境外的零售价相差无几。”他直言。

这场战争,拼的是速度和效率。

“快速、敏捷、灵活地响应客户的需求,是高度整合供应链的原动力。”广州中远国际航空货运代理有限公司(下称“中远空运”)副总经理沈玉婵表示,对广州跨境电商企业而言,痛点不是如何拿到业务,而是如何把服务做好,赢得市场的口碑。

威时沛运副总经理曲晶刚洽谈完杭州贝贝网的合作,便马不停蹄赶往另一个论坛。对于如高铁般飞驰的跨境电商,速度和效率至关重要,曲晶的团队需要赶上每一次机遇,亚马逊闪购是下一个合作目标。

“我们正在提速。”站在南沙保税港区跨境电商一号仓的通道上,卓志供应链服务集团有限公司副总裁李金玲指着堆满货物的仓库:“今年4月21日至7月底,短短三个月时间,卓志供应链在南沙的保税仓储面积已大幅增加,从5000平方米增加到2万平方米,贸易单量从去年12月的1000票/天,跃升到今年6月的峰值3万票/天。”

卓志拥有18年的外贸服务经验。“爆满背后是与全国大部分一线电商品牌的合作,比如天猫国际、京东、一号店等。与普通供应链的模式相比,卓志最大特征是‘商贸物流=双核驱动的供应链服务’”。感受到压力的李金玲迫不及待展示竞争优势。

不同于国内电商,跨境电商的供应链较长,给用户体验提升增加了更多的难度。物流、售后、支付以及通关都需要跨地域信息统一。

“跨境电商业务模式是全新业务模式,以往中远空运的国际物流都是大宗贸易,一票可能几吨、几千件货品。现在直接面对消费者,货品出仓申报时,订单实质已经碎片化了。”沈玉婵直言,一万个消费者不可能找一万个代理商,这就要求供应链企业提供全程服务,重构组织架构,培育新的能力。

“为了适应跨境电商业务的要求,我们使用互联网思维来打造一个新的组织结构,面对日趋激烈的竞争,用新的流程、考核机制、经营思路抢占跨境电商物流服务的市场。”沈玉婵表示,今年前三季度企业保持100%增长,除了唯品会和天猫,接下来准备和京东合作,从广州辐射全国。

方向 加速打造跨境电商全产业链

白云机场关区,每天都有8班中港QP车(海关quick pass系统)从香港而来,印着“威时沛运”满载进口商品的货车需要在此清关。

通过香港仓直邮,广州与香港自由贸易港之间的这段距离,成为海外商品进入中国的快车道。这也成为许多跨境电商企业的选择。

“本地BBC(保税进口)购物模式,下单后的次日顺丰送达,而香港仓B2C(直邮)最快是3天到货,比去年5天的等待大大提速。”曲晶表示,BBC模式已经可以做到97%货品24小时内出库,如果客户下午2时前端下单,反馈到后端工人迅速打包、清关、出区,当晚或次日早晨便实现落地配送。而同样的流程,香港仓直邮华南只多1天,北方是两天。

“双11”将至,去年利用美国、日本、香港线上资源推出跨境电商而获得大卖的苏宁正在筹备今年的跨境电商计划。现有的香港澳门旗舰店是其战略重点,除了满足港澳市场需求,更重要的是为苏宁跨境电商平台提供线下支撑。

武剑认为,在跨境电商领域,各个试点城市都在互相比拼、互相追赶。广州很多先试先行的规则正在被模仿,但广州区位优越,海陆空立体物流体系成熟,不论试点城市增加,还是政策向其他区域倾斜,广州仍然是跨境电商链条里极其重要的进出门户,跨境电商全产业链具备成长的良好土壤。

广州空港委数据显示,2015年上半年综合保税区内跨境电商进口业务量增长更加迅猛,其中,BBC保税进口业务达149万票,货值4.1亿元,环比增长超过200%;B2C直购进口业务56万票,货值1.6亿元,环比增长约12.3倍。

广州空港委相关负责人说,广州是国家“一带一路”战略发展的重要节点,地处亚太地区中心的白云机场是我国3大国际枢纽机场之一,发展中转具有天然的区位与绕航系数低的优势。数据显示,白云机场可在18小时内抵达全球大部分城市,4小时内基本到达东南亚各大城市。目前,白云机场已开通260余条航线(其中国际航线128条),覆盖了国内主要一二线城市,可直达亚太、欧美、非洲。

在这样一个大型空港旁边,在综合保税区,跨境电商正从供应链企业向平台、仓储物流、支付端企业延伸集聚。机场综保区内,菜鸟、亿赞普等优秀电商平台企业准备入驻,机场周边汇集FedEx、DHL、EMS、顺丰等一批世界级物流巨头,以及中远空运、威时沛运等跨境电商物流配套企业。

在白云机场,美悦优选进口商品展贸中心落定不久,创始人陶自力便开始测试保税区2分钟提货的“极速体验”模式。

“跨境电商全产业链的格局已开始形成。在广州,我们希望可以跑得更快一些。”陶自力说。

结语

从千年商都 到现代商都的探路

“广州出发 买卖全球”跨境电商深度观察系列报道今天收篇。

今年以来,保税区“爆仓”、保税体验店落地、传统百货转型跨境电商等新闻不绝于耳,从民间到业界再到官方,作为外贸新业态的跨境电商一直炙手可热。出于对广州跨境电商的关切和追问,连续三天,我们深入挖掘跨境电商火热的产业图景、透析以跨境电商为支点的外贸进出口变革、也触碰到跨境电商的核心竞争力——供应链的发育过程。

在经济新常态下,传统外贸亟需新模式、新业态、新技术提振,寻找新的增长点。而对于致力打造国际商贸中心的广州而言,为外贸创新破题的同时也需肩负为珠三角制造业转型探路的使命。从外贸总值占比来看,增幅翻倍的跨境电商只有极少的份额,跨境电商“风生水起”但难掩艰难“爬坡”的事实。作为一支外贸新兴力量,跨境电商的未来需要政府、市场和行业共同关切、培育、创造。

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