南沙跨境电商备战双12 物流巨头暗战不断

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南沙跨境电商备战双12 物流巨头暗战不断

来源: 作者: 时间:2015-11-19 18:26 【

16日凌晨,随着最后一车“双11”的订单通关、驶离保税港区,卓志南沙1号保税仓基地的负责人陈靖华松了一口气,提前完成了原本7天20多万票的计划。

16日凌晨,随着最后一车“双11”的订单通关、驶离保税港区,卓志南沙1号保税仓基地的负责人陈靖华松了一口气,提前完成了原本7天20多万票的计划。

今年是跨境电商爆发式增长的一年,本次“双11”也是南沙跨境电商进口开展试点以来的首次“大考”。广东最大的供应链服务商之一卓志集团,“双11”期间订单破百万票,其中绝大部分都是通过南沙保税港区出货。而在去年“双11”,卓志跨境电商订单仅为数万票。

卓志订单量的猛增,是南沙跨境电商高歌猛进的一个缩影。随着“双11”告一段落,在打扫战场、清点战果之余,储备人才、备战“双12”又成为下一阶段的发展重心,南沙跨境电商的比拼还在继续。

【本土跨境电商】平台上线小试牛刀与高校合作储备人才

11月11日上午,奥园旗下跨境电商公司奥买家,运营中心总经理陈伟元一脸疲惫,他反复登录并查看奥买家电商平台。连续几个晚上的加班调试,奥买家终于赶在“双11”当天的凌晨上线,商品还不多,只有100多款。

奥买家电商平台上线的消息,只是低调地在奥园集团内部系统告知,但对奥买家而言,跨境电商线上业务总算迈开了第一步。截至当天上午11时,有十多名员工在新平台上“尝鲜”。

“目前这个平台还是不合格的,我们还要不断补充商品。一个综合性电商平台没有10万款商品,根本满足不了需要。”陈伟元说,奥买家平台上线后,还有不少有待完善之处,例如有些文字描述不够贴心,物流配送还只能一天发一次,相比京东2小时内发货的承诺差距还不小。

在广州,经过一轮密集的体验店铺设后,跨境电商已经开始步入线上竞争时代。不过由于南沙本土跨境电商线上平台都还处于起步阶段,对于此次“双11”大战,基本上都是选择了观望。

“‘双11’的主要噱头是半价,跨境保税产品的信息经过了海关备案,价格已经是公开透明,再参与‘双11’就几乎没有利润了。”南沙另一家跨境电商平台欧唯思有关负责人表示。

“我们正决心下大力气完善线上平台,改变南沙跨境电商依赖铺租的盈利模式。”陈伟元表示,依托庞大的社区资源,奥园也在谋求转型,由开发商转为社区服务提供方。目前奥园与心怡物流合作,接下来还将布局海外仓、保税仓,通过海外集货、保税仓集货,从整体上提高奥园的采购能力和议价能力。

陈伟元表示,到2016年,奥买家的目标是做到1000万注册会员,销售额突破十多亿元。对于可预见的市场前景,就在“双11”当天,陈伟元还赶往北京师范大学珠海校区,和校方签署人才合作协议,弥补南沙人才引入的短板。

【供应链服务商】入驻南沙后首战“双11”告捷

除了本土跨境电商平台从无到有逐渐起步外,今年的“双11”,大部分电商平台都在比拼跨境电商业务,因而火热的态势也延伸至为电商备货、出货的南沙保税区。

“双11”期间,进出南沙保税区物流区的货车来回穿梭、异常忙碌。“去年我们刚进驻的时候,这里的仓库都很空,现在不仅一仓难求,租金还涨了不少。”在卓志南沙2号仓现场,卓志市场中心副总监刘莹说,短短一年时间,跨境电商以一种超乎寻常的速度狂奔发展。

截至目前,卓志在南沙的保税仓加起来达到5万平方米,天猫仓储公司心怡物流约1.5万平方米,京东自建仓储2万平方米,威时沛运也有数千平方米。

整个“双11”期间,卓志订单量达到100万单,品类主要集中在奶粉、纸尿片、化妆品、保健品等。仅在卓志南沙1号仓,就为唯品会、京东等电商巨头配送约21万票的跨境电商业务,而去年同期仅为2万票。“1号仓80多个人全部上阵,就连办公室文员都出动。”仓库负责人陈靖华说,经过两班倒的通宵运转,到16日总算把所有的订单处理完成。

“双11”当天,紧张的不只是网仓操作的团队。“70多名客服和技术人员早早就做好了准备,生怕系统出现问题。”卓志副总裁于崇刚说,最终有惊无险地度过了这次“大考”。

从发货中缓过气来的陈靖华还要继续跟进包裹的后续派送,他有些担心客户因为不能及时收到包裹而投诉,“我们还要进行库区整理,补充货物,接下来还将为‘双12’做准备。”

卓志的大客户唯品会也同样火热。从11月10日晚8点开售,10小时后的销售额就已经突破去年“双11”全天的量,总额为去年同期3倍。“母婴、美妆、家纺、家电及食品品类表现亮眼,销售实现数倍甚至十几倍以上增长,并带来了大量新客户,显现出唯品会已经从服装为主的垂直电商向全品类电商转型。”唯品会华南区公关副总监朱穗军说。

随着跨境电商的井喷发展,越来越多跨境电商将在区内建仓。根据南沙区公布的数据,截至今年7月份,在南沙注册的跨境电商企业共计190家,当中落户保税港区的包括卓志、威时沛运、中远等物流巨头,以及唯品会、京东、天猫国际、苏宁易购等电商平台。

物流巨头暗战南沙的序幕正徐徐拉开。“报关是我们的核心优势。通关政策是不断调整的,而卓志本身是做报关起步,对政策吃得很透,我们的系统与海关对接,可以为客户提供快速的通关服务。”刘莹说。

在电商巨头必争之地的南沙,保税仓出现供不应求的局面,多名业内人士表示,南沙保税仓缺口在50万平方米。据南沙区有关方面透露,其实南沙保税区还是有不少空地甚至是荒地,但因为施工面临着报建、环评等程序,还没有及时跟上需求。

■纵深

广州跨境电商出口转道长沙

南沙如何留住跨境电商出口业务?

这场“无国界”的跨境电商大比拼,不仅推动中国消费者“买遍世界”,也推动着中国企业“卖向全球”。

在今年的“双11”大战中,电商巨头纷纷加入跨境电商争夺:阿里旗下的跨境出口平台速卖通同时在多国推出“双11”活动;美国亚马逊平台将“黑色星期五”提前三周举行,欲在此次混战中分一杯羹;东南亚跨境电商平台Lazada的年度网购革命也在“双11”当天开启,此外,敦煌、ebay等平台在此期间同样也有大促。

在南沙保税备货区中,来自全球各地的货物将从这里源源不断地发往全国各地。然而,在货品堆积如山的南沙保税备货区,鲜有来自中国的货物以跨境电商出口的方式从这里发往全球。据悉,南沙的出口业务主要以市场采购出口的方式申报,即旅游购物商品出口模式,每天达2000个TEU(标箱)。

“我们的跨境电商出口业务主要是通过长沙空运出境。”卓志市场中心副总监刘莹表示,卓志也从事跨境电商出口业务,每天的业务量约为3000多票,这些物品主要采购地来自广州和深圳。

来自广深的物品,为何舍近求远绕道长沙出境?刘莹解释,这得益于湖南邮政的大力度优惠政策,“其它地方的邮政运费能打个八九折就算不错了,湖南能打到六七折。”

以目前的业务量测算,平均每票运费为100元,七折优惠每票可省下30元,就意味着卓志每天的运费可以节省将近10万。“但物品从广深转道长沙,成本仅增加了1万元左右。跨境电商出口很大一块市场是在非洲、中东,这些地方压价很厉害,企业对成本核算也比较谨慎。”

“一般传统贸易出口有出口退税,而针对跨境电商出口,退税政策还不是很明晰,不同地方税收政策不同,有些地方甚至要缴纳17%的增值税。”有从事跨境电商的人士透露,东莞对跨境电商也有税收优惠,但更多是针对东莞本地企业,广州企业难以享受到。

跨境电商出口程序的复杂性,让不少企业“望洋兴叹”。“申报、查验过了,还要求商品在查验放行后装车并封关、24小时内离境。封关后的商品不允许在境内非监管场所集结操作。企业只能马上安排运至海外仓,或经过港澳中转,这无形中增加了物流的成本。”刘莹说。

伴随跨境电商的“井喷式”增长,跨境物流几乎同时成为了制约跨境电商行业发展的一大掣肘,不明晰的政策将卖家们纷纷逼至邮政包裹门前。在业内人士看来,这并不是真正的跨境电商业务,不管包裹还是快递,二者都无法纳入海关货物贸易的监管和统计系统,这实际上造就了当前跨境出口的“灰色通道”。

“现在很多跨境电商出口企业都在观望。”刘莹说,目前义乌每天跨境电商出口的量就超过10万票,而广州批发市场众多,据业内统计,每年市场采购出口货值超1000万美金,在订单碎片化的时代,跨境电商将是一种全球性趋势,其需求只会越来越旺。

“如果政策一旦明晰,我们随时都可以做,再造一个阿里都没问题。”刘莹说。

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