比利时内行科普欧洲物流:海外仓该建哪?

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比利时内行科普欧洲物流:海外仓该建哪?

来源: 作者: 时间:2015-11-27 10:51 【

比利时瓦隆区物流协会总经理指出在欧洲,服务比产品更重要。中国商家在进入欧洲市场时要注意利用提供本地化的支付手段。

【编者按】无论在中国做跨境出口还是跨境进口,欧洲都是一个非常受重视的市场。而开拓欧洲市场的前提之一就是货物能进行有效快捷的运输。那在欧洲,物流运输业的发展究竟如何?在欧洲做跨境电商应该注意什么物流问题?这位来自比利时的外国哥们给你还原一个真实的欧洲物流业版图。

背景介绍

Bernard Piette,比利时瓦隆区物流运输协会总经理。瓦隆区是比利时行政管辖的三个大区之一,地处欧洲中心地带,毗邻“欧盟首都”布鲁塞尔,与巴黎、伦敦、法兰克福和阿姆斯特丹等欧洲大都市的距离都在330公里以内,一天内可将货物运至欧洲大部分市场。而瓦隆区物流运输协会,是瓦隆区的官方组织,主要给跨境贸易企业提供一系列物流运输及工业用地等解决方案。

(图中红色部分为瓦隆区)

对话双方:

比利时瓦隆区物流运输协会总经理Bernard Piette

欧洲物流处于“三强”时代

网:能简要介绍一下目前欧洲的物流业发展情况么?欧洲物流也的发展主要是什么因素促进的?

Bernard Piette:实际上,目前的欧洲是一个物流业非常发达的地区,各个区域都凭借其优势建立起不一样的物流枢纽,如在欧洲很多沿海城市都建设起像安特惠普港这类航运港口,而在巴黎这类城市就有很多大型的货运机场。

欧洲现在物流业的发展业态是跟欧洲的产业结构密切相关的。在欧洲,很多企业为了节约成本,从而把工业制造这一块外包给海外的制造商去做,这就催生了越来越多专业的货运公司来给这些企业进行服务运输产品,从而促进了欧洲跨境物流业的发展。

网:目前欧洲主要的国家物流枢纽主要集聚在哪里?主要的物流港口类型有哪些?

Bernard Piette:目前比利时、荷兰和德国三个国家的物流业是最发达的。主要原因是这些国家都处于欧洲较繁荣的北部,而且也非常靠近海岸。

欧洲有两类大型的物流中心,一种是建立在海港之间的港口,另外一种是建立在大陆内的内河港。

港口类型的物流中心主要是利用靠海的优势来从事航海运输,主要的代表有比利时的安特惠普港和荷兰的阿姆斯特丹港。

可是,现在海港通向欧洲大陆的交通运输变得越来越拥堵,因此一系列内河港就应运而生,主要代表为欧洲最大的内河港匹兹堡港口。内河港的主要特点是不同的交通运输通道靠的非常近,所以不同的物流操作模式可以很快捷的进行转换,如水运的可以快速转换为公路运输、铁路运输甚至是空运。

网:除了海运外,实际上现在中国郑州到德国汉堡也开通了一个郑欧班列,实现欧亚大陆的陆运运输,比利时也有类似的延伸到亚洲的运输铁路么?你觉得这类型铁路的意义大么?

Bernard Piette:目前暂时没有直接连接郑州到比利时的列车。郑欧班列的意义是非常大的。虽然利用列车运输的成本会更高,但是货物运输的时效性会变快,因而货物更快送到消费者手中,那钱款也能更快速地回到商家的手中,因此资金周转速度会变快,这对于做跨境贸易的商家而言是非常重要的。

欧洲海外仓该建哪

网:现在中国很多跨境电商企业都倾向于在欧洲设立海外仓,你觉得在欧洲设立一个海外仓需要考虑什么问题呢?

Bernard Piette:在欧洲设立一个海外仓,你要考虑方方面面的问题。首先,海外仓的选址必须要覆盖到更多的消费者,所以海外仓一般需要建立在消费者集群的中间位置。除此之外商家还需考虑到清关问题以及当地的仓库基础设施是否完善。

当然,这里也有一个误区,就是大多数商家认为海外仓一定要选在目标市场国内,而实际上设立海外仓应该更加关注的是如何快捷地把自己的产品运输到不同国家的消费者手中。因为在欧洲,你的目标市场国通常不仅有一处。比如只有一千一百万人口的比利时虽然不是一个消费能力强的市场,但很多商家也倾向于在比利时建立物流仓储基地,主要原因是其地理位置很好,跟法国、荷兰和德国等消费市场相连,覆盖的市场很大。

网:那不同国家的海关政策也会不一样么?

Bernard Piette:实际上欧盟各国是一个共同的经济体系,所以海关规则是由欧盟统一规定的,就进出口法规而言,比利时、荷兰和德国并无很大的区别。这也是中国不存在类似中国自由贸易区的地域,因为这也是不符合欧盟的规定的。

网:你是怎么看待中国的出口电商的?

Bernard Piette:据我们了解,目前进入欧洲市场的中国制造的产品质量仍参差不齐,有一些产品的质量并不是非常好,仍有很大的提升空间。所以要提升欧洲消费者对中国制造的印象,中国商家必须要抓好服务这个点。

实际上,在欧洲,服务比产品更重要。对此,中国商家在进入欧洲市场的时候要注意利用提供本地化的支付手段,如果产品有问题的时候可以及时退换货,借此才能提高欧洲消费者对中国制造的信任。

瓦隆区跨境电商的布局

网:在欧洲众多的物流枢纽中,比利时瓦隆区的特色在于哪里?瓦隆区如何跟欧洲其他港口进行竞争吸引商家入驻?

Bernard Piette:瓦隆区在物流运输上的优势主要有两点:

第一点是方便快捷。瓦隆区的面积虽然很小,但这也意味着其在瓦隆区港口的货物能很灵活地从一个地区运送到另外一个国家。而且在瓦隆区交通相对于其他地区而言是较顺畅的,没有特别拥堵的时刻。

第二点是政府的扶持。瓦隆区政府对于物流运输行业是非常重视的,因为物流是瓦隆区发展的重点规划之一,所以政府会对物流业给予大量的资金支持,来提高其基础设施建设。

网:瓦隆区会针对跨境电商产业有促进措施么?

Bernard Piette:对于跨境电商瓦隆区的促进措施不仅仅在于物流。实际上瓦隆区已经设立了一个电商孵化器,给希望在欧洲设立跨境电商业务的企业提供当地物流服务企业服务、海关清关服务、法律咨询甚至是提供办公室的服务。

网:推出电商孵化器对于瓦隆区的意义是?

Bernard Piette:实际上,这个电商孵化器是主要针对中国的跨境电商企业的。因为现在中国电商市场发展十分迅速,在中国,每天大概都有一万家电商企业起来。所以瓦隆区也针对中国设立了一个电商孵化器。

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