随着即将来临,各大电商又开始技痒了,汽车电商当然也不例外。2013年被称为汽车电商元年,到今年已经是第三个年头。在这三年中,各大电商通过和消费者的多次接触,探寻摸索之后,对其痛点更为了解,而卖车的手段也变得越来越“花式”。

以为例,其从2013年开始做汽车电商,当时采用的O2O方式。用户在线支付订金(可退),到线下指定4S店交尾款提车。然而,这样的做法存在的问题是,经销商库存可能会不足,出现用户到店没有现车的情况,需要客服人员与线下经销商或厂商进行沟通,解决用户提车的问题。

随后,其推出了和O2O两种方式,即为B2C一口价购车,线上支付定金(可退),交尾款提车。同时汽车之家开通了“车支付”平台,用户的定金打到车支付,完成线下提车环节后,其再将车支付的定金打到经销商账户中,此外和经销商后台进行对接,保证用户定车后,到线下有现车。O2O的方式是则用499元的价格购买不同比例的代金券,到线下4S店砍价后,出示代金券码。最终购车价格=砍价后价格-代金券价格-499元。

汽车之家市场部人员告诉界面新闻,今年他们的重点是B2C模式,通过库存对接,车支付平台的开放,保证用户的权益。而其最大亮点是“一口价”,旨在促进汽车价格的透明化,不再是一店一价格。当然,还有一些分期优惠以及半价抢购的促销活动。消费者可自行选择O2O或者B2C的模式进行购车,前者满足的是砍价欲望强烈的消费者,后者则满足那些“偷懒”的消费者。

除了线上购车之外,汽车之家还推出了养车App及网上购买汽车保险业务,朝着服务更全面的“真电商”的方向迈进。

相比之下,的玩法更偏向于汽车金融方面的创新。去年开始,在天猫订车的消费者,就可以选择支付部分订金购车,也可以全款支付部分特供一口价车型,同时可以选择“购新车”、“分期付款”等天猫双十一购车狂欢节推出的金融新玩法。余额宝购车,消费者在拿到新车前,白赚等车期间的余额宝利息。线上授信分期购车模式,这将根据过往消费者在天猫、网购信用和消费数据进行实时授信、自动放款,节省了线下繁琐资料审核过程。

今年,天猫也采用了与汽车之家“师出同门”的O2O模式。相比往年,整车厂进一步渗透到整个汽车电商体系中。界面新闻记者登录了天猫购车网站,在10月15日至11月30日活动期间,输入“一汽大众”,花费499元定金,根据不同车型就能获得1599元至5499元不等的抵扣券。其首页上某些车型还有“11月11日,前xx位支付尾款享受半价特惠”等字眼。为了抢占用户的腰包可谓是不惜代价。

对于“线上支付”购车的做法,似乎并不感冒。其CEO李斌去年曾说:“汽车电商领域存在比较大的误区——‘全款买车’,一定要在线上把钱全部交掉才算汽车电商。其实全款买车并不是用户最关心的问题,用户关心的是价格透明。”无论是意识到了这句话的正确性,还是执意与其针锋相对。推出线上“全款买车”的汽车电商今年已经做到了价格透明这一点。

易车的特色在于旗下的B2C平台易车商城和C2B平台“惠买车”。易车商城与汽车厂商合作推出直销车型,价格做到全国最低。“惠买车”联合线下经销商推出一口价优惠购车活动,消费者可以选择报价最低的4S店购车,而“惠买车”将送出优惠,从而促进经销商与消费者交易的达成。

今年,为了吸引用户对其购车节的关注度,推出了“签到抽奖半价抢购资格”,10月13日至11月10日期间,只要在其购车首页上签到,就有机会获得半价购车的资格。让用户以“零成本”就能获得半价购车的资格。其绝妙之处在于,即便获得半价资格的概率低之又低,但用户也不会拒绝动动手指就有可能获得的机会。其背后的最终目的仍然是集客。

在汽车电商经过了两年的沉淀和优化之后,已经能够更全面地照顾到消费者的权益及便利性。然而,去年还被称为“伪命题”的汽车电商今年是否已经做到位?

界面新闻记者注意到,除了线上购车价格透明这一点做到了之外,大部分汽车电商的网购保险和网购保养服务似乎还并没有打通。如果只是线上购车,汽车电商的意义并不大,或者说,汽车电商模式尚未成熟。此外,若是促销不仅仅在双十一,而让它以更高的频次常态化,想来也是极好的。当然,不需要每次都是半价。