投入巨大 无优势:区县旅游APP有必要吗?

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投入巨大 无优势:区县旅游APP有必要吗?

来源: 作者: 时间:2015-10-19 18:20 【

如今市场上旅游类APP多如牛毛,比起携程、去哪儿等APP,这些政务APP有何不同?真有开发必要吗?从内容上看,政府部门开发的这些旅游类APP并没有特别的优势。

如今市场上旅游类APP多如牛毛,比起携程、去哪儿等APP,这些政务APP有何不同?真有开发必要吗?从内容上看,政府部门开发的这些旅游类APP并没有特别的优势。

最“照搬”:广东“掌上人社”“掌上农业厅”

为何花费公帑开发政务APP?有关部门往往称,让群众随时随地办事。但别忘了,手机也是可以登录网站的!这两个政务APP,却仅仅是将网站的咨询信息和查询功能“照搬”过来。使用手机浏览器登录广东省人社厅官方网站,即可找到广东“掌上人社”APP所提供的证书查询、办事结果查询、招聘信息等全部功能。

“掌上农业厅”APP更是仅仅“搬”来了官方网站的政务要闻、农业要闻和实用技术三个栏目(实用技术栏还仅“搬”了其中两天的资讯),就妥妥地“撑”起了一个政务APP,委实令人惊叹。

最“僵尸”:荔湾旅游

下载后,点开“荔湾旅游”APP,如果有幸没被闪退的话,点开导航栏上方的六项功能之一,你将从一张鲜艳多彩的首页进入单一颜色的内版,视觉上的差异让你一愣。当你试图使用上面的攻略时,发现其设定的“一日游”“半日游”都是在荔湾景点转悠,而你的行程安排上还想要白云山、小蛮腰、珠江夜游;你点开“最新动态”,发现还停留在今年1月7日的元旦信息,转到“分享荔湾”,才发现4月以后就再也没有用户留言一字。被游客抛弃的APP,被主人放弃也就自然了。

最“残缺”:海珠旅游

此APP已死,有空烧纸……然而,尽管从各个方面来看它都已经“挂”了,但它还活着!在官网上扫描二维码、在苹果APPStore里搜索芳名,都无法找到这款政务APP,曾经大张旗鼓宣传和微博置顶的帖子也早已沉没。好不容易用安卓系统的手机下载好,才发现主页选项中的景点、线路、住宿、美食、购物、娱乐、攻略和最新动态等栏目,点击均为“加载失败”;“小贴士”栏目中仅有海珠旅游微博和官网链接可以点击,其余均显示“找不到网页”。

焦点话题:做一款政务APP要花多少钱?投入动辄几十万,乃至上百万

比起政务微博、微信,上马政务APP最大的区别就在于开发和运营成本。这也是政务APP引发公众高度关注的原因之一。一款政务APP投入动辄十几万、几十万,乃至上百万。

今年9月,珠海市斗门区旅游局招标完成“斗门旅游”APP项目采购信息显示,该项目中标金额为69.8万元,包括定制开发费用54.8万元、推广运营费(一年)15万元。“我们在采购之前了解过市场价格,大概就是这个价”,招标工作人员介绍。

南都记者从业内人士了解到,做一款简单的APP,成本在8万元左右,如果还需要对APP进行页面的设计和优化,成本还会增加。而市场购买这类APP的价格在30万元左右。此类APP制作团队需要两三名工程师。如果加上推广运营,包括APP流量监控分析、APP日常更新及内容编辑、网络营销策划及推广等内容,价格远不止于此。

从官方采购平台可见,顺德区公安局采购的一款“警民通便民服务平台”,成交金额为36.8万元;“广东食品溯源”APP以广东省婴幼儿配方乳粉电子追溯体系为基础,而该追溯体系建设的中标价是80万元。相对而言,这几款APP确实不算最贵的。更多的政务APP采用与网站、微信公众号打包建设的形式招标,价格更要贵得多。

刚刚上线的广州市旅游局“广州旅游”APP,与广州旅游资讯网、微信公众号一同招标,采购预算(最高限价)为150万元,最终以127.5万元中标;广州市体育局“群体通”是由全民健身网站、手机APP、微信公众号组成的“三位一体”的全民健身公共服务平台,中标价格为350万元。

一般来说,招标采购时多包括了一年的推广运营,但更多的投入还需要追加到后续的运营管理上。“一年之后的还没定”,上述“斗门旅游”APP招标工作人员介绍,政府部门希望将来能实现市场化运作,自身造血,但难度也很大。

旅游部门开设APP是否太多了?基本都属非营利性质,不少APP遇冷

在政务APP群体中,旅游部门开设的APP数量最多,各级政府仍在陆续上马项目。汕头旅游、河源旅游,以及刚上马的广州旅游APP,还有区一级的荔湾旅游、海珠旅游、斗门旅游……

如今市场上旅游类APP多如牛毛,比起携程、去哪儿等APP,这些政务APP有何不同?真有开发必要吗?从内容上看,政府部门开发的这些旅游类APP并没有特别的优势。

广州市旅游局负责人介绍,“广州旅游”APP是以广州为原点辐射多个本地旅游功能,而其他旅游类APP是以介绍出外旅游为主。跟大部分旅游APP一样,“广州旅游”APP开通攻略社区,邀请旅游达人共享游记、攻略、摄影和视频。

由政府部门投入建设的旅游类APP,能不能从市场盈利?广州市旅游局有关负责人说,“广州旅游”APP对所有旅游企业和景区免费开放,接入平台的旅游企业和景区都有发布权,可自主发布旅游信息,免费宣传。其强调,“广州旅游”APP属于政务、公益性质,不以营利为目的,接入平台的企业旅游局都没收取费用。

这就意味着,政府需要每年投入一笔经费维持运营和推广。即使如此,这类非营利性质的旅游类APP,也很难有动力在市场上拼杀出来,赢得受众。

2014年上线的“海珠旅游”APP,如今处于“残缺”和半瘫痪状态,正是这一难题的缩影。“目前我们只是投入一笔很少的工作经费,用来维持更新和推广”,该局一位工作人员介绍,“海珠旅游”APP在iPhone版的修复,还需要联系开发的公司来解决。

至于这些APP遇冷的问题,“正是因为还不热门,才希望用互联网+的方式来宣传本地的旅游”,“斗门旅游”APP的招标工作人员说,这样的APP贴近地方、宣传地方,适合于目的性强的游客下载使用。比如“斗门旅游”,就是希望配合当地逐步打造成为世界级乡村旅游目的地的需求,“我们跟大的旅游企业是合作关系,不是竞争关系”。

借鉴:深圳“宜停车”APP怎样在质疑中普及?

一度因使用不便饱受质疑与争议的深圳市交委停车收费APP“宜停车”,在数个月磨合之后,逐渐获得市民认可。据官方统计,截至今年9月21日,宜停车APP累计注册人数787573人,投诉率下降约10%,泊位占用率从28%上升为41%,系统故障率控制在2‰技术许可范围之内。

在享受了长达8年的路边免费停车福利之后,今年1月1日,深圳原特区内开始全面实施路边停车收费。今年4月,深圳市民的不满情绪集中爆发,一篇名为《一座城市不能沦为“宜停车”的私产》的帖子引发围观。

在质疑声包围下,深圳市交委也开始了对宜停车系统持续改进。今年4月29日,宜停车开通次日续费功能,车主可以提前申请次日收费时段,次日续时申请完成时,系统不扣费,不计时。同时,还将免费操作时间由5分钟调整至10分钟;夜间免费停放时间从21:00提前至20:00;非工作日早间起始收费时间从7:30延迟至10:00。

6月3日,市交委对路边临时停车、首次启动缴费但超时停车的用户采用警告式执法,不会将其登记为违法停车。

6月15日起,开放银联易办事线下网点的自助缴费终端为“宜停车”用户提供现金充值服务。

7月10日起,首3小时内的收费统一减少40%;非工作日收费时间将由上午7点30分延后至上午10点。

8月1日起,系统销户退费便捷功能上线运行,在宜停车APP及中心门户网站上可以实现将宜停车账户余额转账到银行卡或转到其他宜停车账号的功能,门户网站上可以给用户提供销户退费操作。

通过这一系列的改进,“宜停车”的易用性得到了极大提高,具体收费方式的改进也部分平息了市民的情绪。


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